Recension: Audi RS5 coupé

Audi A5 coupé lanserades på marknaden år 2008 och sedan dess har Audi gett oss ett par versioner till så som en fyrdörrars sportback och cabriolet. Audi S5 kom redan samma år och visst kunde vi ana att en RS-medlem till skulle ansluta till RS-familjen. Audis dåvarande chefsdesigner Walter de Silva sade att ”Audi A5 coupé är den mest vackra bil han någonsin designat och den är på god väg att bli en designikon”. Jag kan enbart hålla med honom.

Audis svar på BMW M3 och Mercedes C63 AMG kom i form av Audi RS5 år 2010 på bilsalongen i Genève. För några år sen uppdaterades RS5 och då kom även RS5 cabriolet ut på marknaden. Vi provkör Audi RS5 coupé. Om du skulle behöva köpa bildelar till din Audi så  rekommenderar vi Trodo.se – med grymt bra support och billiga priser.

Prestanda & köregenskaper

Under huven på Audi RS5 coupé hittar vi en direktinsprutad 4,2-liters V8 med 450 hk och med ett maxvrid på 430 Nm. I vanlig ordning är Quattro standard och med sin fyrhjulsdrift och sjuväxlad S-tronic växellåda sticker den iväg från 0-100km/h på 4,5 sekunder. Trots sin prestanda är Audi RS5 coupé otroligt lätt att ratta och känns till en början en aning slö och trött. Den är mjuk och tyst i tomgången och med en snabb blick invändigt är det inte mycket som skiljer den från en vanlig Audi A5. Den passar bra till en söndagstur ut på landet eller en snabbis till affären. Is that it? Nej, lägger vi örat mot marken och räknar antalet RS-emblem som strategiskt placerats ut i interören får vi en påminnelse om att något döljer sig under ytan av Audis något diskreta hölje och framtoning. Genom Audi drive select kan föraren snabbt och enkelt byta skepnad på ekipaget från exempelvis auto till dynamic mode. Snabbt som ögat växlar den ner, lägger sig på högre varv och ett dovt muller öppnar sig från de dubbla piporna där bak. Bilen känns styvare och redo för banan – från A5 till RS5 med en enkel knapptryckning. Växlingarna är kvicka och snabba och för att få ut kraften rejält ur V8:an krävs det höga varv och inget annat. Precis som RS4 Avant har RS5 coupé en riktigt högvarvig V8 som gör sig bäst vid höga varvtal. Det är då skönsången når refrängen och ni vid förarsätet inte kan hålla tillbaka leendet längre. Motorljudet är imponerande men dock något lågt trots sportavgassystem som tillval. För vissa är det kanske positivt. Men sin fyrhjulsdrift och sitt otroliga väggrepp känns RS5 otroligt stabil även under regnförhållanden. Efter att ha åtnjutit kärran under dynamic mode ser jag inga problem med att skifta tillbaka till auto och fortsätta min söndagstur. Det är ju faktiskt ganska komfortabelt ändå. Continue reading

Vinterdäck kan förbättra din Vinterkörning

På vintern är konditionen och prestandan av dina däck extremt viktig. Vinterdäck har särskilda mönster och sammansättningar som ger bästa möjliga väggrepp, hanteringsförmåga och säkerhet för dig och dina passagerare. Det är därför en förträfflig idé att byta till specialiserade däck för att förbättra din vinterkörning, minska bränsleförbrukningen och säkra din och andras säkerhet under vinterhalvåret.

Vinterdäck är skapta av särskilda sammansättningar som fungerar som bäst i temperaturer på under 7 grader. Största delen av Sverige upplever temperaturer på under 7 grader under december till februari, och vi kan ofta förvänta oss frost under nästan halva vinterperioden. Med vinterdäck blir din bromssträcka upp till 11 meter kortare på isiga vägar, och din bils hanteringsförmåga ökas avsevärt med minskad risk för halka eller vattenplaning.

Säker körning är viktigt under vintern och utöver att använda vinterdäck så finns det flera andra sätt som du kan förbättra dina förhållanden på under vinterhalvåret: Continue reading

Att välja rätt däck till din bil

Ditt val av däck har stor inverkan på hur din bil hanterar väglaget, och just därför är det så viktigt att välja ett däck som passar din körstil och den miljö som du oftast kör din bil i. Faktorer så som hantering, maxhastighet, väggrepp och komfort dikteras i stor utsträckning av den typ av däck som du använder. Ditt val av däck spelar med andra ord stor roll för din och andras säkerhet. Men hur vet du vilka däck som är rätt för din bil när det finns så många att välja mellan?

En god utgångspunkt är att välja ett välkänt märke, som till exempel Bridgestone, Michelin eller Goodyear. De garanterar bra kvalitet och erbjuder ett brett utbud av olika däcktyper. Därifrån kan det vara en bra idé att fokusera på generella däckkategorier: prestanda, sommardäck, vinter, off-road eller däck som passar alla årstider. De mest populära och mångsidiga är de som kan användas oavsett årstid, och de är ett naturligt val för förare som behöver konsekvent prestanda året runt. Deras hårda gummisuppbyggnad innebär en lång livslängd och de har ofta en slitbana som har goda förutsättningar under blöta förhållanden utan att förorsaka för mycket oväsen. Som en nackdel har dessa däck inte samma höga prestanda som andra däcktyper vad gäller väggrepp eller grepp i skarpa svängar. De är dock ett praktiskt val som är väl ämnat för vardagsbruk. Continue reading

Varför vilken typ av däck du använder är så viktigt

Det finns tre typer av däck på marknaden. De är kallas antingen för däcktyper eller säsongsdäck. De tre typerna av däck är: Sommardäck, vinterdäck och allrounddäck. Däcken skiljs åt bland annat utifrån slitbanans mönster.

Allrounddäck:

Allrounddäck är, som namnet indikerar, ett däck lämpligt för alla årstider. Om du har allrounddäck monterade på dina fordon behöver du inte byta däck beroende på vilken årstid det är. Däckmönstren på alla allrounddäck är med avancerade jämfört med sommardäck, eftersom det är utformat för att kunna klara av långa vintrar. Vidare är mönstret också djupare än det som finns på sommardäcken, vilket hjälper till att förbättra körprestanda och bromsning.

Däckmönstret på alla säsongsdäck ger utan att tveka utmärkt allsidig dragkraft för alla typer av vägförhållanden och mindre däckbrus och slitage. Det är bäst att montera allrounddäck på ditt fordon om du använder det hela året. Continue reading

Så hittar du din drömbil

En av de främsta anledningarna till ett bilköp bör vara för att man helt enkelt behöver en bil för att ta sig från punkt A till B.

Det utesluter förstås inte att bilköpet även kan bestå i att man helt enkelt vill ha en bil för nöjeskörning. Köper man en bil av den anledningen har man helt andra kriterier för vad man vill att bilen ska uppfylla, jämfört med när man köper en bil för den praktiska sakens och vardagskörningens skull.

Nu behöver ju, som sagt, inte det ena utesluta det andra, men en sportbil för stilfullt åkande kan vara svår att kombinera med behovet av en praktisk familjebil för vardagsbruk.

En sportbil erbjuder inte samma komfort som mer traditionella bilar, men har desto mer att ge i prestanda och väggrepp. På det sättet kan njutbarheten i att köra en sportbil vara långt bättre än i en Chrysler med hög komfort. Känslan av lycka i bilkörandet landar utifrån lite olika aspekter.

Men vem drömmer inte nån gång om att få känna trycket i en Lamborghini när den djuriskt mullrar iväg? För många kanske det bara är en dröm, men att sportbilarna finns på marknaden, innebär ju att de är tillgängliga för den som önskar köpa en. Continue reading