Begagnad Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK är en av de snyggaste cabrioleter som finns för vettiga pengar. Den är dessutom tämligen felfri och relativt ekonomisk på lång sikt – men det finns riktiga “citroner” som du inte ska ta i ens med tång…

I april 1996 presenterades Mercedes-Benz SLK, kallad R 170 på fabriksspråk. Den var byggd på en betydligt vildare utställningsbil från -94 som städades upp och blev till den snyggaste Mercedes-roadstern hittills. Från början byggdes två versioner, 136 hästars SLK 200 och 193 hk starka SLK 230 Kompressor, sedan tillkom SLK 200 Kompressor med 192 hk för t ex Italien som hade straffskatter på motorer över 2 liter. Våren 2000 genomfördes en lättare facelift då sparklådor och dörrhandtag lackerades, samtidigt kom blinkers i ytterbackspeglarna och V6-försedda SLK 320 presenterades; 200 Kompressor med 163 hk ersatte vanliga SLK 200 och blev därmed basmodellen.

Mercedes-Benz SLK

Det eviga problemet

SLK är svaret på det eviga problemet med sufflett eller hardtop. I vårt land gäller det att ta till vara de korta stunderna av vettigt väder och ju krångligare det är att fälla suffletten, desto mer sällan kan man njuta av att köra öppet. Med en SLK kan du välja mellan att ha tyst och ombonat när taket är uppfällt, eller att köra öppet efter att ha tryckt på en knapp och väntat i 25 sekunder. Inga mellanlägen med ett rasslig, dåligt ljudisolerad tygtak eller två-personers-ingrepp för att fälla ned eller upp en krånglig sufflett.

Med 5 hydraulcylindrar, ett antal mikroströmbrytare och slangar borde det så kallade Variotaket vara plågat av fel. Men så är det inte, bara några detaljer har gett problem hittills. Det är ett svagt gångjärn har strulat, men det är för det mesta bytt på garantin. En mikroswitch vid bakluckans lås har felaktigt gett signal att luckan är öppen vilket har spärrat hela funktionen – ytterligare en garantiåtgärd. En lustig detalj: Nästan alla SLK har en liten punkt på mitten av bakre stolparna där lacken är sliten beroende på att taket ligger mot bagagegolvet just på det stället. I några extremfall har det också noterats rostangrepp i det nedfällbara takets skarvar, något som bara syns när taket är på väg att fällas ned. Den 30-åriga rostskyddsgarantin bör dock ta hand om en sådan sak. Continue reading