Begagnad Toyota Corolla 1998-2002

“Jag har 30 000 kronor att köpa bil för, jag vill inte ha några problem eller förlora för mycket pengar – vad ska jag köpa?” Beloppet kan variera något, men frågan kommer lika ofta som isfläckar på en vinterväg. Svaret är enkelt om problemfriheten är prio ett – köp en Toyota Corolla.
Corolla Touring är eftertraktad och kostar några tusen lappar mer än en 5-d.

Vi begränsar oss till generation 8, som började med 1998 års modell och som just har ersätts av nya Corollan. Det är en modern bil som också har acceptabel krocksäkerhet, utrustningsnivån var hög och den finns i fyra karossversioner som täcker de flesta behov. Det är egentligen bara en nackdel med Corolla och det är samtidigt den största fördelen – andrahandsvärdet. En begagnad Corolla är billig att äga, men de är dyra att köpa – samtidigt får du ett bra pris när den ska säljas en dag. 98-99 hade konventionella motorer, från -00 kom VVT-i teknik (variabla kamaxlar) som gav lägre förbrukning och högre effekt (1.4). Det här är den äldre typen.

Begagnad Toyota Corolla

Mindre motor, mindre utrustning

1998-99 hade Corolla enkla, ovala strålkastare med ovala blinkers; -00 kom ett facelift med dubbla strålkastare under täckglas. Corolla tillverkades som 3- och 5-dörrars kombisedan, 4-dörrars sedan, samt som kombi, kallad Touring. Två motoralterantiv erbjöds, 1,3 liters fyra på 86 hk (98-99) eller 1,4 liter och 97 hk (00-02); samt en 1,6 litersmotor på 110 hk. Vid sidan av dessa tillverkade man också en mycket populär dragbil, Corolla 1.8 Touring 4WD med 110 hk och fyrhjulsdrivning. En 3-dörrars Corolla är den billigaste versionen.

Enligt Vita listan är den billigaste versionen (och därmed förmodligen minst eftertraktad) en 3-dörrars 1,3 – den får ett avdrag på 5 000 kronor, medan en Touring kostar 8 000 mer än den angivna priserna som gäller 5-dörrars 1,6 (98-99) och 1,4 (00-02). En -98 som har gått 22 000+ mil kostar enligt enligt bilannonser på nätet mellan 22000-26000:-. En -00 kostar från 20 000 kronor och uppåt medan en -01 ligger på runt 22 000:-.

Förutom de fyra karossvarianterna finns det ytterligare ett – egentligen två – val att göra. För det första – är VVTi-tekniken så mycket bättre att det motiverar de högre priserna för -00 och nyare? Skillnaden mellan 1.3 och 1.4 är stor, det handlar om 11 hk och 10 Nm mer samtidigt som förbrukningen har minskats något. För 1.6 har effekten lika i båda versionerna, men vridmomentet har ökats och kommer på lägre varv i den nyare motorn, samtidigt som förbrukningen har sjunkit från 8,0 till låga 7,0 L/100 km. Alla motorer är dragvilliga och flexibla, men visst har VVTi-tekniken gjort dem ännu trevligare att köra – det får blir en prisfråga då de äldre förstås är billigare att köpa.
En 5-d -00 1.6 Linea Sol med lite för stor bakspoiler.

Det andra valet görs automatiskt när man väljer motor. 1.3 eller 1.4 innebär Linea Terra som har svarta dörrhandtag, speglar (från -00), lister och stötfångare – inte så trevligt att titta på jämfört med 1.6 som har Linea Luna (98-99) eller Linea Sol (00-02) med elhissar etc och alla yttre detaljer lackerade, i matchande färg eller i bilens kulör. Luftkonditionering ingick däremot inte i något av paketen, utan köptes extra. Som tur är finns det ändå gott om begagnade Corolla med A/C. Prisskillnaden mellan Terra och dyrare Luna/Sol beräknas till 4-5 000 kronor, lägg på ytterligare några tusenlappar för luftkonditioneringen. Continue reading