Hur du monterar en bakåtvänd bilbarnstol i baksätet

Första gången vi skulle montera vår bilbarnstol (bakåtvänd naturligtvis) så var det inte alls lika enkelt som det är idag. Nu, när vi har monterat i och ur stolen ett antal gånger, är det förstås lite enklare än förut. Och förmodligen är den också säkrare monterad eftersom vi lärt oss vad vi ska tänka på som till exempel vanliga missar när man monterar bilbarnstolen.

Här är en liten guide för hur vi monterat Volvos vändbara bilbarnstol (också känd som Britax MULTI-TECH 2) men du kan lika gärna applicera tänket på dom flesta andra bilbarnstolar på marknaden. Huvudsaken är att du följer manualen till just din bilbarnstol och tänker på att inte göra dom vanligaste misstagen när du monterar bilbarnstolen. Är det den första gången du monterar in en bilbarnstol så säger jag bara – lycka till…

bilbarnstolar

Förberedelse

1. Förbered platsen där stolen ska stå genom att sätta dit ett sparkskydd. Det finns massor av modeller från allehanda tillverkare, både bilbarnstolstillverkare och tillbehörstillverkare, så du lär inte ha något problem att hitta någon som faller dig i smaken. Den vi valde har två praktiska förvaringsfickor att ha saker i. Läs noga igenom monteringsberkrivningen innan du börjar.

TIPS! Tänk på att inte ha tunga och otympliga saker i fickorna. Vid en krock så slungas alla lösa föremål runt i bilen och du vill ju inte att ditt barn ska skadas av något som ligger i fickorna, heller. Vi har ett par tygböcker och några lekkort (tidigare låg där också en napp som numera är mystiskt försvunnen…).

2. Vår Volvo V50 -09 är förberedd med fästen för underförankringsband. Fästena sitter under dom främre bilstolarna och tack vare dessa så slipper vi böka med att trä runt underförankringsbanden i bilstolen. På detta sätt minimerar vi risken för att montera bilbarnstolen fel plus att vi spar en hel del tid, svett och tårar.

TIPS! Skjut fram bilstolen framför så att du har gott om utrymme vid monteringen.

3. Läs noga igenom manualen innan du börjar. Sedan ECE R44/03 finns det ett krav att det ska finnas en monteringsanvisning på bilbarnstolen för att underlätta monteringen i form av en teckning eller ritning. När du har ett hum om hur du ska gå tillväga är det ganska enkelt att utföra monteringen tillsammans med etiketten på bilbarnstolen.

TIPS! Ha manualen till hands som referens under monteringen. Har du ingen manual så kan du ladda ner dom flesta här på Bilbarnstolguiden antingen direkt under MANUALER i menyn högst upp på sidan eller genom att gå till den aktuella bilbarnstolen, också det i menyn ovanför (jag försöker att ha så många bruksanvisningar som möjligt här på sajten under förutsättning att bilbarnstolstillverkarna är okej med det). Den röda färgen på bälten och spännen som du ser på etiketten är instruktionen för framåtvänd montering och den blå färgen på bälten och spännen är instruktionen för den aktuella baktåvända monteringen. Continue reading

Begagnad Toyota Corolla 1998-2002

“Jag har 30 000 kronor att köpa bil för, jag vill inte ha några problem eller förlora för mycket pengar – vad ska jag köpa?” Beloppet kan variera något, men frågan kommer lika ofta som isfläckar på en vinterväg. Svaret är enkelt om problemfriheten är prio ett – köp en Toyota Corolla.
Corolla Touring är eftertraktad och kostar några tusen lappar mer än en 5-d.

Vi begränsar oss till generation 8, som började med 1998 års modell och som just har ersätts av nya Corollan. Det är en modern bil som också har acceptabel krocksäkerhet, utrustningsnivån var hög och den finns i fyra karossversioner som täcker de flesta behov. Det är egentligen bara en nackdel med Corolla och det är samtidigt den största fördelen – andrahandsvärdet. En begagnad Corolla är billig att äga, men de är dyra att köpa – samtidigt får du ett bra pris när den ska säljas en dag. 98-99 hade konventionella motorer, från -00 kom VVT-i teknik (variabla kamaxlar) som gav lägre förbrukning och högre effekt (1.4). Det här är den äldre typen.

Begagnad Toyota Corolla

Mindre motor, mindre utrustning

1998-99 hade Corolla enkla, ovala strålkastare med ovala blinkers; -00 kom ett facelift med dubbla strålkastare under täckglas. Corolla tillverkades som 3- och 5-dörrars kombisedan, 4-dörrars sedan, samt som kombi, kallad Touring. Två motoralterantiv erbjöds, 1,3 liters fyra på 86 hk (98-99) eller 1,4 liter och 97 hk (00-02); samt en 1,6 litersmotor på 110 hk. Vid sidan av dessa tillverkade man också en mycket populär dragbil, Corolla 1.8 Touring 4WD med 110 hk och fyrhjulsdrivning. En 3-dörrars Corolla är den billigaste versionen.

Enligt Vita listan är den billigaste versionen (och därmed förmodligen minst eftertraktad) en 3-dörrars 1,3 – den får ett avdrag på 5 000 kronor, medan en Touring kostar 8 000 mer än den angivna priserna som gäller 5-dörrars 1,6 (98-99) och 1,4 (00-02). En -98 som har gått 22 000+ mil kostar enligt enligt bilannonser på nätet mellan 22000-26000:-. En -00 kostar från 20 000 kronor och uppåt medan en -01 ligger på runt 22 000:-.

Förutom de fyra karossvarianterna finns det ytterligare ett – egentligen två – val att göra. För det första – är VVTi-tekniken så mycket bättre att det motiverar de högre priserna för -00 och nyare? Skillnaden mellan 1.3 och 1.4 är stor, det handlar om 11 hk och 10 Nm mer samtidigt som förbrukningen har minskats något. För 1.6 har effekten lika i båda versionerna, men vridmomentet har ökats och kommer på lägre varv i den nyare motorn, samtidigt som förbrukningen har sjunkit från 8,0 till låga 7,0 L/100 km. Alla motorer är dragvilliga och flexibla, men visst har VVTi-tekniken gjort dem ännu trevligare att köra – det får blir en prisfråga då de äldre förstås är billigare att köpa.
En 5-d -00 1.6 Linea Sol med lite för stor bakspoiler.

Det andra valet görs automatiskt när man väljer motor. 1.3 eller 1.4 innebär Linea Terra som har svarta dörrhandtag, speglar (från -00), lister och stötfångare – inte så trevligt att titta på jämfört med 1.6 som har Linea Luna (98-99) eller Linea Sol (00-02) med elhissar etc och alla yttre detaljer lackerade, i matchande färg eller i bilens kulör. Luftkonditionering ingick däremot inte i något av paketen, utan köptes extra. Som tur är finns det ändå gott om begagnade Corolla med A/C. Prisskillnaden mellan Terra och dyrare Luna/Sol beräknas till 4-5 000 kronor, lägg på ytterligare några tusenlappar för luftkonditioneringen. Continue reading

Begagnad Saab 9000 2.3T

Rymliga, säkra, snabba, bensinsnåla bilar är ovanliga. Ett exempel är Saab 9000 – ett bra begbil-köp med få fel och vettiga priser. Att en 9000 Turbo ses som lite tråkig och gammaldags i jämförelse med 9-5 är bara en fördel för oss – det gör modellen lite extra billig…
Saabs första 9000 kom 1984 och hade 175 hästars turbomotor. Toppfarten var hög, 240 km/tim

Folksams trafikforskare berömde 9000 för dess goda krockegenskaper, Saaben ansågs 40 procent säkrare än medelbilen (den högsta klassen) och utsågs till marknadens säkraste bil flera år i rad. Konkurrenterna menade att karossen var mjuk och absorberade krockkrafterna väl, men att den nog inte klarade krockar i högre hastigheter än de svenska. Faktum är att 9000-karossen (framtagen i samarbete med Fiat, Alfa-Romeo och Lancia) rör sig rätt mycket – stick in ett finger mellan dörr och kaross under körning och känn efter själv. Men flexibiliteten påverkade inte vägegenskaperna som höll sedvanligt god Saab-standard.

Saab 9000 2.3T

Chassit var egentligen inte märkvärdigt – fjäderben fram och stel axel bak – men bilen hade ändå mycket goda vägegenskaper.

Det var 1984 som Saab 9000 presenterades i turboutförande. Den nya modellen var betydligt större invändigt än gamla 900, men skillnaden utvändigt var bara en decimeter. Anledningen var att 9000 hade tvärställd motor, en nyhet för Saab som egentligen bara hade byggt två modeller tidigare – gamla ur-Saaben som utvecklades till 96:an med syskon samt 99 som blev 900. 9000 CD presenterades -88 och hade 450 liters bagageutrymme – 10 procent mer än konkurrenten Volvo 940.

Många versioner

9000 Turbo 16 följdes av en rad andra varianter. Den blå 9000 Griffin på bilderna är tillverkad -94 då Saab hade hela 17 olika versioner av sin storbil. Kombisedanen fick sällskap av CD med vanlig baklucka 1988, 1991 fick 5-dörrars 9000 ett genomgripande facelift och döptes till CS. Det skulle dröja tills -95 innan CD fick samma snygga front som CS. 1997 presenterades så efterföljaren, lyckade 9-5, men CS fortsatte i produktion under 1998 och såldes som CSE Classic. Continue reading

Begagnad Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK är en av de snyggaste cabrioleter som finns för vettiga pengar. Den är dessutom tämligen felfri och relativt ekonomisk på lång sikt – men det finns riktiga “citroner” som du inte ska ta i ens med tång…

I april 1996 presenterades Mercedes-Benz SLK, kallad R 170 på fabriksspråk. Den var byggd på en betydligt vildare utställningsbil från -94 som städades upp och blev till den snyggaste Mercedes-roadstern hittills. Från början byggdes två versioner, 136 hästars SLK 200 och 193 hk starka SLK 230 Kompressor, sedan tillkom SLK 200 Kompressor med 192 hk för t ex Italien som hade straffskatter på motorer över 2 liter. Våren 2000 genomfördes en lättare facelift då sparklådor och dörrhandtag lackerades, samtidigt kom blinkers i ytterbackspeglarna och V6-försedda SLK 320 presenterades; 200 Kompressor med 163 hk ersatte vanliga SLK 200 och blev därmed basmodellen.

Mercedes-Benz SLK

Det eviga problemet

SLK är svaret på det eviga problemet med sufflett eller hardtop. I vårt land gäller det att ta till vara de korta stunderna av vettigt väder och ju krångligare det är att fälla suffletten, desto mer sällan kan man njuta av att köra öppet. Med en SLK kan du välja mellan att ha tyst och ombonat när taket är uppfällt, eller att köra öppet efter att ha tryckt på en knapp och väntat i 25 sekunder. Inga mellanlägen med ett rasslig, dåligt ljudisolerad tygtak eller två-personers-ingrepp för att fälla ned eller upp en krånglig sufflett.

Med 5 hydraulcylindrar, ett antal mikroströmbrytare och slangar borde det så kallade Variotaket vara plågat av fel. Men så är det inte, bara några detaljer har gett problem hittills. Det är ett svagt gångjärn har strulat, men det är för det mesta bytt på garantin. En mikroswitch vid bakluckans lås har felaktigt gett signal att luckan är öppen vilket har spärrat hela funktionen – ytterligare en garantiåtgärd. En lustig detalj: Nästan alla SLK har en liten punkt på mitten av bakre stolparna där lacken är sliten beroende på att taket ligger mot bagagegolvet just på det stället. I några extremfall har det också noterats rostangrepp i det nedfällbara takets skarvar, något som bara syns när taket är på väg att fällas ned. Den 30-åriga rostskyddsgarantin bör dock ta hand om en sådan sak. Continue reading

Kamrem till en Mini

Om du behöver byta kamrem på din MINI är det att rekommendera att du väljer en äkta MINI kamrem för att göra detta, då andra kamremar, fast de kanske sägs vara kompatibla med en MINI inte alltid fungerar lika bra på en MINI. Detta kan ställa till praktiska problem men kan även göra att värdet på din MINI minskar.

Det behöver inte heller vara svårt att hitta en äkta MINI kamrem, för det kan du faktiskt göra här direkt på www.Reservdelar24.se. Vi säljer nämligen äkta märkes bildelar till en rad kända bilmärken, inklusive MINI. Det du får när du handlar av oss är därför exakt samma bildelar som du hade fått om du hade köpt dem i en märkes bilverkstad för MINI, vare sig mer eller mindre. Alla produkter du kan köpa av oss håller med andra ord riktigt hög kvalitet och kommer från bra tillverkare, så bara för att du handlar online betyder det inte att kvaliteten blir lidande på något vis.

Kamrem till mini cooper

För att vara på den säkra sidan gällande att allt blir korrekt när du väl har din MINI kamrem som du beställer av oss, kan det förstås vara en bra ide att vända sig till en auktoriserad MINI bilverkstad för att installera den, men genom att köpa kamremen av oss, istället för av bilverkstaden kan du i regel komma en hel del billigare undan. Våra priser är nämligen mycket konkurrenskraftiga, och detta gäller även våra fraktkostnader. Behöver du andra bildelar också och köper bildelar för över 2 500 kronor av oss är fraktkostnaden faktiskt så förmånlig att den är helt gratis!

Eftersom vi har alla bildelar på lager är våra leveranstider på det du beställer även förvånande korta. Du kan därför få både en MINI kamrem och allt annat du behöver till bilen på bara några dagar.